Eine ergonomische Wölbung am hinteren Teil des Sattels erhöht die Unterstützung der Sitzknochen und ein neues Seitenprofil bietet mehr Platz zum Treten. Das hilft dem Fahrer, sich in den Sattel zu drücken, um eine kraftvolle und aerodynamische Fahrposition zu erreichen. Eine gewölbte Form, die an den Seitenkanten abfällt, und eine tiefer sitzende Basis vergrößern den Platz zum Treten. Das Ergebnis ist eine größere Auswahl an Sitzpositionen ohne Reibung, die eine effiziente Kraftübertragung gewährleisten.

Durch die Verwendung der gleichen Advanced Forged Composite Technologie wie beim bewährten CADEX Boost-Sattel sorgt die Basiskonstruktion des Amp für eine optimale Unterstützung des Beckens bei gleichzeitiger Flexibilität der Sattelschale, um ein sanfteres und effizienteres Pedalieren zu ermöglichen. Das Design mit glatten Kanten und einer kurzen Nase erhöht die Effizienz zusätzlich, indem es mögliche Reibungspunkte mit der Innenseite der Oberschenkel reduziert.

Strategisch platzierte Verbindungen zwischen Sattelstreben und -schale dämpfen die Vibrationen der Straße und vermindern Druckstellen, die bei herkömmlichen Sattelkonstruktionen auftreten können. Eine ergonomische Aussparung in der Mitte verringert den Druck auf die Weichteile. Und die Kombination aus leichtem Reaktivschaum und der hochelastischen Particle Flow-Polsterung, die direkt in die Sitzfläche eingearbeitet ist, sorgt für eine gleichmäßige Verteilung des Fahrergewichts auf eine größere Fläche und ermöglicht so eine optimale Flexibilität der Sattelfläche.